COD: SS/MH/00052 MITSUBISHI  Convertitori   Tag:

MITSUBISHI MDS-D-SVJ3-07 (MITSUBISHI MDSDSVJ307)

Il Catalogo Elmi Elettronica propone Azionamento MITSUBISHI MDS-D-SVJ3-07 proposto da  MITSUBISHI nel catalogo CONVERTITORI

La gamma di controlli numerici CNC M70V consente di scegliere tra due sistemi di azionamento: la serie avanzata MDS-D/DH, che è uno dei sistemi di servo azionamento/azionamento mandrino più veloci al mondo, e la più economica serie MDS-SVJ3/SPJ3. Entrambe queste serie di azionamento comunicano tramite la stessa rete ottica ad alta velocità. L’azionamento è dotato di un’interpolazione con risoluzione di 1 nanometro che viene utilizzata anche quando gli incrementi del programma vengono espressi in micrometri.
Nel controllo nanometrico, l’entità del comando di posizione nel calcolo dell’interpolazione è minima, in modo da ridurre le fluttuazioni nel controllo di velocità dovute a tale comando. Ciò riduce le oscillazioni nell’accelerazione e si traduce in una maggior precisione delle linee del pezzo in caso di accelerazioni e decelerazioni ripetute. Una serie di funzioni di controllo appositamente sviluppate, quali la OMR-DD (Rilevamento diretto della risposta ottimale della macchina), riduce automaticamente al minimo gli errori di sincronizzazione causati dalle vibrazioni e dal gioco meccanico.

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Descrizione

MITSUBISHI MDS-D-SVJ3-07 – Produttore MITSUBISHI – Numero di parte del produttore MDS-D-SVJ3-07 – Servo Drive – 0,75 kW – Altezza 170 mm – Lunghezza 190 mm – Larghezza 60 mm – Peso 5,00 Kg.

Servoazionamento AC MITSUBISHI Electric MDS-D-SVJ3-07. La potenza di questo servoazionamento è di 0,7 kW. Le caratteristiche di questo servoazionamento tipo MDS-D-SVJ3-07 sono: Ingresso nominale 3 AC, 200-230 V, 50/60 H,z 3.8 A (scheda di alimentazione) – AC 200-230 V, 50/60Hz, 0.2 A (scheda di controllo) – Uscita nominale 3 AC, 170 V, 0-240 Hz, 5.8 A. Il servo control è un controllo ad anello tutto chiuso che utilizza il feedback dell’encoder. Il “controllo ad anello chiuso completo” è il sistema che rileva direttamente la posizione della macchina tramite una scala lineare, mentre l'”anello semichiuso” generico è quello che rileva la posizione del motore. 


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